咋一看“雄狮”这个名字,像极了特种队伍、游戏战队之类的名字,就仿佛是在鼓吹高昂图强的励志标语,汇报世人我们会像雄狮一样抬头阔步。是的,这就是最简朴的字面意思了。而最近从奇瑞内部动静人士获悉,“雄狮”这个代号,或将成为这个名扬四海的中国本土汽车品牌一项全新计谋的代号,这项计谋是关乎团体智能化方面的,据先容,该计谋将涵盖自动驾驶、车联网、数字营销、移动出行、智能制造五大板块,并将于克日正式推出。把字面意思贯彻到计谋中来,好像照旧可以或许自圆其说的。

有了霸气的名字,而今可以开始领会“雄狮”是

汽车智能,是当下很是热门的话题,作为中国本土汽车品牌的领跑者之一,奇瑞汽车将重心转向这个方面,应该是势在必行的吧,据先容,在即将开始预售的奇瑞瑞虎8车型上,科大讯飞、百度大数据连系研发的人工智能语音系统都将得以搭载,除此之外,德赛西威的硬件车载仪表、东软的车联网平台和主机也都将会在车辆上应用。

成事在天,成事在人

奇瑞这样的大品牌,做任何事都不会空穴来风,而在汽车智能这样的行业将来成长的重点规模,更是不行能突如其来。以后前的机关来看,奇瑞汽车早已在整车智能化、自动化规模迈出了他们摸索的脚步,在“雄狮”计谋宣布之前,早已专门创立了智能汽车事业部,从智能整车、智能网联及自动驾驶、数字化运营及移动出行处事四大业务模块开展智能产物及品牌的打造,并拟定了智能汽车计谋推进总体筹划。

有了霸气的名字,而今可以开始领会“雄狮”是

智能化规模:早在2012年北京车展第一代小蚂蚁观念车上,奇瑞就展示了智能化、网联化将来智能汽车理念,且Cloudrive系统逐渐更新到了3.0版本,在2017年推出的瑞虎5x车型上获得搭载。

有了霸气的名字,而今可以开始领会“雄狮”是

自动化规模:奇瑞于2014年、2016年和本年别分开拓了第一代艾瑞泽7自动驾驶汽车,第二代电动eQ无人驾驶汽车;2017年实现了第三代自动驾驶汽车的开拓,从感知到节制的闭环整套集成方案。凭据打算,奇瑞有志于在本年实现L0/L1/L2高级帮助驾驶的量产,L3级别自动驾驶产物将会在2020年量产落地。

财富相助,砥砺前行

今朝奇瑞也已连续和百度、科大讯飞、东软、联通、英伟达、德赛等成立了细密相助干系,将财富链各层级的技能和资源在开放生态中有效融合,并取得了必然的成效。

有了霸气的名字,而今可以开始领会“雄狮”是

2017年4月,奇瑞与百度签署了计谋相助协议,配合致力于L3\L4级无人驾驶汽车的开拓与量产。同年11月,奇瑞百度相助L3车型奇瑞艾瑞泽5e表态2017百度世界大会。与此同时,奇瑞与百度也已签订计谋相助备忘录,打算在硅谷设立“奇瑞美国硅谷研发院”,估量将在 2018年投放搭载车联网系统的新车型,2019年推出搭载智能帮助驾驶系统的车型,2021年将能实现无人驾驶成果的车型投放到市场。

有了霸气的名字,而今可以开始领会“雄狮”是

本年1月,奇瑞联手百度在美国拉斯维加斯CES展会期间宣布了艾瑞泽5自动驾驶版车型,该车首次搭载百度Apollo Pilot 2.0,拥有L3级别自动驾驶本领,以百度高精舆图为基本,整合自动驾驶办理方案的ACU计较模块,涵盖了自主巡航、车道保持、自主变道等成果。

在艾瑞泽5自动驾驶版宣布后,将来奇瑞将会有更多的产物被赋予百度Apollo Pilot 本领,且百度还会为进一步低落自动驾驶技能量产化本钱研究办理方案。奇瑞在汽车整体智能化、自动化、网联化规模的脚步仍在进一步深入。